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Un megaproyecto que transformará la movilidad en el sur del área metropolitana

Las municipalidades de Guatemala y Villa Nueva anunciaron la construcción de un megaproyecto de puente que conectará la Central de Mayoreo (Cenma), en la zona 12 de Villa Nueva, con la avenida Petapa y la calzada Atanasio Tzul. Además, esta obra forma parte del plan integral del Metro del Sur, una apuesta estratégica para mejorar la movilidad en el área metropolitana.

Un puente con doble función: conexión vial y soporte del metro

El alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez, explicó que el proyecto fue trabajado durante cerca de un año junto al alcalde de Villa Nueva. Asimismo, detalló que esta infraestructura corresponde al antiguo puente del Frutal, ahora rediseñado como el puente del Metro del Sur.

El puente tendrá una doble función:

• En la superficie: transporte pesado, liviano, ciclovía y corredor peatonal.
• En la parte inferior: operará el sistema de metro.

Según Quiñónez, esta estructura permitirá conectar ambos municipios de manera más eficiente y, al mismo tiempo, servirá como base para el avance del sistema ferroviario metropolitano.

El Metro del Sur: conexión desde Villa Nueva hasta el extremo de la capital

El proyecto contempla que el metro inicie en Villa Nueva, se conecte con la ciudad de Guatemala siguiendo la línea férrea y llegue hasta el extremo opuesto de la capital. Además, existe la posibilidad de extender el recorrido hacia Amatitlán, lo que ampliaría aún más la cobertura del sistema.

📸 Foto: Publinews

Proyecto respaldado por la Ley de Infraestructura Prioritaria

Quiñónez destacó que el puente está contemplado en la Ley de Infraestructura Prioritaria, aprobada en 2024, la cual establece de forma obligatoria la ejecución de esta obra.

Asimismo, los estudios de factibilidad ya se encuentran en una fase avanzada y los planos finales están listos para ser entregados al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

Financiamiento asegurado para iniciar la construcción

El alcalde capitalino aseguró que el proyecto cuenta con respaldo financiero, ya que la ley contempla un fondo específico proveniente de la importación de vehículos y combustibles.

Para este año se asignaron alrededor de Q2 millones, lo que garantiza recursos iniciales para avanzar hacia la construcción del puente y del sistema de metro.

Beneficios para Villa Nueva y comunidades del sur

El alcalde de Villa Nueva, Mynor Morales Zurita, afirmó que la finalización de los estudios representa un paso clave para la ejecución del proyecto. Además, señaló que el área del Cenma y el sector de Centra Sur concentran diariamente a miles de vecinos que se trasladan hacia la capital o hacia el sur del país.

Con el nuevo puente, estos usuarios tendrán una conexión más ágil hacia la avenida Petapa, lo que reducirá tiempos de traslado y mejorará la movilidad general.

Comunidades que serán favorecidas con el metro riel

Morales agregó que comunidades como Villa Lobos I y II, Ciudad Real y sectores cercanos se verán beneficiados con una estación del metro riel, lo que permitirá mejorar la conectividad y facilitar los desplazamientos diarios en la región metropolitana.

Un paso decisivo hacia una solución estructural de movilidad

Con este megaproyecto, las autoridades locales buscan sentar las bases de una solución estructural para la movilidad en el sur de la ciudad. Además, el puente será clave para avanzar en la integración del sistema de metro en el área metropolitana, un proyecto que promete transformar la forma en que miles de guatemaltecos se desplazan cada día.

Con información de La Hora.

📸 Foto: La Hora

SCEP impulsará capacitaciones para mejorar la formulación de proyectos municipales

La Secretaría de Coordinación Ejecutiva de la Presidencia (SCEP) informó que implementará un programa de capacitaciones dirigido a las municipalidades. El objetivo principal es mejorar la planificación de proyectos de obra pública y, además, evitar atrasos en su ejecución. Debido a ello, la institución busca reforzar las capacidades técnicas locales para garantizar que los proyectos avancen de manera eficiente.

Capacitación se enfocará en direcciones de planificación municipal

El titular de la SCEP, Víctor Hugo Godoy, explicó que las capacitaciones estarán dirigidas especialmente a las direcciones de planificación municipal. De esta manera, los proyectos presentados a los Consejos Departamentales de Desarrollo (Codede) podrán cumplir con los requisitos técnicos necesarios y, por lo tanto, evitar ser rechazados por errores en su formulación.

Asimismo, Godoy señaló que una de las principales dificultades que enfrentan las comunas es la falta de capacidad para diseñar y formular proyectos, lo que finalmente repercute en bajos porcentajes de ejecución presupuestaria. Según indicó, este es uno de los desafíos más urgentes que deben atenderse.

Capacitaciones se coordinarán directamente con los Codedes

Consultado sobre la posibilidad de coordinar estas capacitaciones con la Asociación Nacional de Municipalidades (Anam), Godoy aclaró que no está previsto trabajar con esa entidad. En cambio, el proceso se desarrollará directamente a través de los Codedes, con el fin de agilizar la implementación del programa.

📸 Foto: Prensa Libre

Reducción presupuestaria para 2026 afecta la planificación municipal

Sin embargo, la iniciativa enfrenta un reto adicional debido a la suspensión del presupuesto aprobado para 2026, lo que impacta directamente en los proyectos previstos para este año. La Comisión del Cálculo Matemático del Situado Constitucional determinó que alrededor de 178 municipalidades no recibirán incremento presupuestario, pese a que inicialmente se contemplaba un aumento para 259 municipios.

Segeplan confirma disminución de fondos para inversión municipal

De acuerdo con la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (Segeplan), el monto total a distribuir se redujo de Q6,278 millones 232 mil a Q6,141 millones 821 mil, lo que representa una disminución de Q136 millones 411 mil. Por lo tanto, las municipalidades deberán ajustar su planificación y priorizar proyectos estratégicos.

Municipalidades deberán fortalecer capacidades técnicas para ejecutar proyectos

Las autoridades reconocen que este ajuste presupuestario supone un reto adicional para las municipalidades. Por ello, será indispensable fortalecer las capacidades técnicas locales para garantizar la ejecución de proyectos que beneficien a las comunidades, incluso en un contexto de recursos limitados.

Con información de La Hora.

???? Foto: Bloomberg Línea

Cooperación bilateral para fortalecer la infraestructura estratégica

El Gobierno de Guatemala, por medio de los ministerios de Comunicaciones y de la Defensa, firmó dos cartas de oferta y aceptación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos. Con estos acuerdos, ambas naciones buscan impulsar proyectos de infraestructura vial crítica y avanzar en los estudios para crear un sistema ferroviario que conecte Puerto Quetzal con Escuintla. Además, esta alianza pretende acelerar obras consideradas esenciales para el desarrollo logístico del país.

???? Foto: Prensa Libre

Presentación de los proyectos prioritarios de infraestructura

La actividad se llevó a cabo en el Palacio Nacional de la Cultura, donde la ministra de Comunicaciones, Norma Lissette Zea, presentó seis proyectos prioritarios. Estos fueron seleccionados bajo criterios de conectividad regional, impacto económico y social, productividad, logística y beneficio directo a la población. Entre ellos destacan:

• Distribuidor vial en el kilómetro 204 RN‑1, Quetzaltenango
• Distribuidor vial en la CA‑9 norte, kilómetro 56, Sanarate, El Progreso
• Paso a desnivel elevado en la Calle Martí, Ciudad de Guatemala
• Mejoramiento de la ruta RD‑SOL‑04, tramo Santiago Atitlán – San Marcos La Laguna, Sololá
• Ampliación a cuatro carriles de la CA‑2 occidente, puente Nahualate – San Bernardino, Suchitepéquez
• Carretera arco noroccidente, de Sanarate (CA‑9 norte) a Santo Domingo Xenacoj (CA‑1 occidente)

Creación de un batallón especializado y avances en el sistema ferroviario

El ministro de la Defensa, Henry David Sáenz, anunció la creación del Batallón Especial de Construcciones Estratégicas, una unidad del Ejército dedicada exclusivamente a obras de infraestructura nacional. Asimismo, confirmó que se agregará una adenda a la Carta de Entendimiento con el Cuerpo de Ingenieros de EE. UU. para avanzar en el desarrollo de la vía férrea Puerto Quetzal–Escuintla, considerada un eje logístico clave que integrará sistemas portuarios, ferroviarios y carreteros.

Estados Unidos destaca el impacto económico y logístico del acuerdo

El embajador estadounidense en Guatemala, Tobin Bradley, afirmó que este acuerdo permitirá mejorar la infraestructura vial y fortalecer el comercio bilateral. Además, señaló que Guatemala contará con mejores condiciones para operar un puerto moderno y eficiente. También subrayó que Estados Unidos considera al país un socio estratégico en temas de desarrollo, seguridad y lucha contra el narcotráfico.

El Gobierno de Guatemala resalta la transformación del modelo logístico

El presidente Bernardo Arévalo calificó la firma de las cartas como un ejercicio de unidad entre Guatemala y Estados Unidos. Asimismo, aseguró que la estrategia de infraestructura transformará el modelo logístico nacional, aprovechando la posición geográfica privilegiada del país. Según sus declaraciones, el respaldo de los socios internacionales permitirá concluir las obras con mayor rapidez.

Inversión asignada para los proyectos de infraestructura

De acuerdo con un comunicado de la Embajada de Estados Unidos, el Gobierno de Guatemala asignó USD $110 millones (Q842.6 millones) para la ejecución de estos proyectos. Además, la inversión busca consolidar un futuro de prosperidad compartida y fortalecer la competitividad regional.

Con información de Soy502.

???? Foto: Prensa Libre

Impacto ambiental del proyecto AeroMetro en la Ciudad de Guatemala

El Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN) confirmó que el proyecto AeroMetro, impulsado por la Municipalidad de Guatemala, requerirá la tala de 721 árboles a lo largo de su trazado. Además, la institución explicó que la construcción inició el pasado 5 de enero y que la mayoría de los árboles afectados se encuentran en áreas urbanas de la capital. Por ello, el tema ha generado un amplio debate público.

Licencia ambiental y ajustes solicitados al proyecto

La cartera ambiental detalló que otorgó la licencia en agosto de 2025, aunque esto ocurrió únicamente después de que el proyecto realizara varios ajustes. Estos cambios respondieron a observaciones técnicas relacionadas con la delimitación del área de influencia, la tala de árboles y el tratamiento de aguas residuales. De esta manera, el MARN buscó asegurar que el proyecto cumpliera con los requisitos ambientales mínimos.

???? Foto: Prensa Libre

Compensación forestal: siembra obligatoria de 2,500 árboles nuevos

Como condición para la autorización, el MARN estableció un plan de compensación forestal obligatorio. Este plan exige la siembra de al menos 2,500 árboles, responsabilidad que recae en la empresa ejecutora Cablevía de Guatemala S.A.. Además, la reforestación se realizará en tres fases para garantizar un proceso ordenado y verificable.

Fases del plan de reforestación exigido por el MARN

La compensación forestal se dividirá en tres etapas:

Primera fase: siembra de 725 árboles, de los cuales 510 se plantarán en el vertedero de la zona 3 y 215 en los tramos laterales del proyecto. Segunda fase: siembra de 932 árboles en los laterales y en el camellón central. Tercera fase: siembra de 912 árboles adicionales en el camellón central.

El MARN destacó que el arbolado urbano cumple funciones esenciales para el ambiente, el paisaje y la calidad de vida. Por esa razón, la institución dará seguimiento constante al cumplimiento de estas medidas durante toda la ejecución del proyecto.

Avances de la construcción y debate por el impacto ambiental

La construcción del AeroMetro comenzó en la calle Montúfar, zona 9, específicamente en el tramo que va desde la pista hacia occidente, según informó la Policía Municipal de Tránsito. Aunque el proyecto busca aliviar el tránsito en la capital, su ejecución también ha generado preocupación debido al impacto ambiental que implica la tala masiva de árboles.

Con información de La Hora.