
📸 Foto: Prensa Libre
Preocupación del gremio por la mezcla obligatoria de etanol
La Asociación Guatemalteca de Vehículos Coleccionables (AGVC) expresó su preocupación ante la normativa que hará obligatoria la mezcla de etanol en las gasolinas a partir del 30 de junio de este año. La inquietud surgió durante una reunión con el diputado Cristian Álvarez, de la bancada CREO.
Además, los representantes señalaron que la medida forma parte de la política de transición energética del Ejecutivo, aunque advirtieron que podría generar efectos técnicos y económicos en vehículos que no fueron diseñados para este tipo de combustible.
Riesgos para vehículos antiguos y de colección
El presidente de la AGVC, Julio Paredes, explicó que muchos motores antiguos podrían sufrir daños con mezclas como E10 (10% etanol y 90% gasolina). Por ello, insistió en que no se oponen al uso del etanol, sino a que sea obligatorio.
Asimismo, los asistentes recalcaron que los usuarios deberían tener libertad de elección, ya que algunos vehículos sí toleran la mezcla, mientras que otros podrían presentar fallas mecánicas.

Dudas sobre costos, calidad y capacidad de producción
Durante la reunión, los representantes también cuestionaron el costo del etanol. Según referencias internacionales, este podría ser más alto que la gasolina, lo que pondría en duda un posible ahorro para los consumidores.
Además, expresaron dudas sobre la capacidad de producción nacional y sobre la calidad del etanol disponible, ya que requiere estándares técnicos específicos para evitar daños en los motores.
Impacto en el parque vehicular nacional
El representante Werner Morales advirtió que el impacto no se limitaría a los autos de colección. Según datos de la SAT, el 18% del parque vehicular corresponde a modelos del año 2000 hacia atrás.
La AGVC estima que hasta un 39% de los vehículos, incluyendo motocicletas y automóviles de uso diario, podrían no estar preparados para operar con mezclas de etanol. Además, mencionaron riesgos como la absorción de humedad, la degradación del combustible y daños en mangueras, empaques, tanques e inyectores.
Señalamientos sobre estudios técnicos y pruebas realizadas
Los representantes también cuestionaron los estudios técnicos realizados por la Universidad del Valle, utilizados por el Ministerio de Energía y Minas (MEM) como base para la medida. Según la AGVC, las pruebas fueron limitadas y no evaluaron efectos a largo plazo, lo que genera incertidumbre sobre la viabilidad de la implementación.
Llamado a un proceso gradual y con mayor análisis
Aunque reconocieron que el etanol puede reducir emisiones contaminantes, los miembros de la AGVC pidieron una implementación gradual y respaldada por estudios más amplios. Además, señalaron que Guatemala enfrenta otros desafíos ambientales, como la contaminación de ríos y el manejo de desechos, por lo que consideran necesario un enfoque integral.
Disposición al diálogo y búsqueda de soluciones
Finalmente, la asociación reiteró su disposición a participar en mesas técnicas y dialogar con las autoridades. Según indicaron, es necesario construir una política pública que funcione sin afectar a los ciudadanos ni al parque vehicular del país.











































