Foto: La Red

🚗 Una obra que promete reducir tiempos de viaje entre Mixco y la capital

El Corredor Verde se perfila como una de las obras de infraestructura más ambiciosas del área metropolitana. El proyecto, actualmente en construcción, busca transformar la movilidad entre Mixco y el sur de la Ciudad de Guatemala, reduciendo los tiempos de viaje de 50 minutos a tan solo 10 o 15 minutos. Además, beneficiará diariamente a más de 50 mil automovilistas, convirtiéndose en una alternativa vial estratégica para la región.

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🏗️ Ingeniería continua y fases del proyecto

La obra se desarrolla bajo un esquema de ingeniería continua, que incluye:

• Construcción de puentes de gran capacidad
• Un paso subterráneo para eliminar semáforos y entrecruces
• Tramos diseñados para garantizar un tránsito fluido de personas y mercancías

El cronograma global contempla tres fases:

• Fase 1: ya en construcción, conectará el Anillo Periférico (zona 11) con el Bulevar Sur de Mixco, atravesando sectores como San Cristóbal y Parque Las Ceibas.
• Fase 2: extenderá la vía hacia la carretera al Pacífico (CA-9 Sur).
• Fase 3: integrará conexiones estratégicas para desfogar el tránsito en Balcones, Panorama y Ciudad Peronia.

Foto: La Red

🌱 Enfoque ecológico y diseño sostenible

Uno de los pilares del Corredor Verde es su enfoque ambiental, que incorpora:

• Sistemas de manejo hídrico
• Monitoreo biológico en áreas intervenidas
• Viveros para reforestación con especies nativas
• Senderos ecológicos para convivencia ciudadana

Este diseño busca equilibrar la movilidad moderna con la conservación del entorno natural.

💰 Modelo de inversión y operación del Corredor Verde

El Corredor Verde funcionará como una vía de peaje privada, similar al modelo de la Autopista VAS. Aunque las tarifas y el sistema de cobro aún no han sido revelados, se estima que el proyecto tendrá una inversión inicial de Q500 millones en sus primeras fases.

Detrás del megaproyecto se encuentra un grupo de empresarios guatemaltecos, quienes han constituido una empresa para ejecutar la obra bajo un esquema de inversión privada. Este modelo busca impulsar la competitividad y el desarrollo socioeconómico del departamento de Guatemala.

🏙️ Impacto en la movilidad y el desarrollo metropolitano

El Corredor Verde promete convertirse en una solución clave para:

• Reducir la congestión vehicular
• Mejorar la conectividad entre Mixco y la capital
• Impulsar el desarrollo urbano y económico
• Facilitar el tránsito de mercancías y transporte privado

Su enfoque integral combina infraestructura moderna, sostenibilidad y eficiencia operativa.

Con información de La Red.

Foto: Prensa Libre

🌍 FAO y PMA lanzan llamado global para enfrentar los efectos de El Niño

La FAO y el Programa Mundial de Alimentos (PMA/WFP) emitieron un llamado conjunto para solicitar 202 millones de dólares destinados a proteger a casi nueve millones de personas en 22 países, entre ellos Guatemala, ante los posibles impactos del fenómeno El Niño. Además, las agencias buscan financiar medidas anticipatorias que permitan reducir riesgos climáticos y evitar crisis humanitarias durante este año y el próximo.

🌡️ El Niño podría intensificarse y generar sequías e inundaciones extremas

Según el informe, se prevé que El Niño se intensifique, provocando sequías prolongadas en algunas regiones e inundaciones severas en otras. Asimismo, estas condiciones extremas podrían alterar los ciclos de siembra, la cosecha, la disponibilidad de agua y la producción ganadera, afectando directamente la seguridad alimentaria de millones de familias.

⚠️ Millones ya enfrentan vulnerabilidad por conflictos y crisis económicas

Las agencias advierten que millones de personas ya viven en situaciones críticas debido a conflictos, desplazamientos y crisis económicas, lo que incrementa su vulnerabilidad frente al cambio climático. Por ello, actuar de manera anticipada es esencial para evitar un deterioro mayor en los medios de vida.

Foto: Prensa Libre

🛠️ Medidas anticipatorias: semillas resistentes, agua, ganado y alertas tempranas

La FAO explicó que el financiamiento solicitado permitiría ampliar medidas preventivas para 7.6 millones de personas adicionales, alcanzando una cobertura total de 8.8 millones en los países priorizados. Entre las intervenciones destacan:

• 🌱 Distribución de semillas resistentes
• 💵 Ayuda en efectivo para familias vulnerables
• 🐄 Protección del ganado
• 🚰 Sistemas de agua segura
• 🛡️ Infraestructura contra inundaciones
• 📡 Sistemas de alerta temprana

Las agencias subrayan que cada dólar invertido en prevención puede ahorrar hasta siete dólares en pérdidas y costos de respuesta posteriores.

🌎 Países priorizados incluyen Guatemala y otras regiones vulnerables

Los países priorizados abarcan regiones de África, Asia, el Pacífico y América Latina, incluyendo Guatemala, Honduras, El Salvador, Colombia, Haití y Venezuela. La selección responde a factores como patrones climáticos históricos, niveles de inseguridad alimentaria y riesgos meteorológicos asociados a El Niño.

⏳ La ventana de acción es limitada: actuar antes evita crisis mayores

La FAO y el PMA advirtieron que la ventana de oportunidad para actuar es limitada y que los recursos deben estar disponibles de forma anticipada. Actuar antes de que se alcancen los umbrales de emergencia permite:

• 🌾 Proteger la producción de alimentos
• 🛡️ Reducir el impacto humanitario
• 👨‍👩‍👧 Salvaguardar los medios de vida de las familias más vulnerables

Finalmente, las agencias reiteraron que los sistemas de respuesta ya están preparados, pero la eficacia del plan depende de la disponibilidad inmediata de financiamiento.

Con información de La Hora

Foto: Prensa Libre

🐾 Conap presenta campaña para proteger la fauna silvestre en Guatemala

El Consejo Nacional de Áreas Protegidas (Conap) lanzó la campaña nacional “¡Déjame vivir, no me mates!”, una iniciativa que busca sensibilizar a la población sobre la importancia de la fauna silvestre y los impactos negativos que generan la cacería y el tráfico ilegal en los ecosistemas del país. Además, la campaña pretende informar sobre el papel estratégico que cumplen las especies en el equilibrio ecológico y en la provisión de bienes y servicios esenciales.

🌎 Guatemala: un país megadiverso que enfrenta amenazas crecientes

Guatemala es reconocida como una nación megadiversa, gracias a su riqueza de especies, ecosistemas y recursos naturales. Por ello, el Conap enfatizó que cada especie cumple una función vital dentro de los ecosistemas, lo que significa que proteger la fauna silvestre también implica resguardar agua, bosques, seguridad alimentaria y el bienestar de las futuras generaciones.

🚫 Cacería y tráfico ilegal: amenazas directas a la biodiversidad

La institución advirtió que la cacería, sin importar si es por consumo, trofeo, comercio o tráfico ilegal, representa una amenaza grave para la vida silvestre. Asimismo, la desaparición de especies altera procesos esenciales como la dispersión de semillas, las cadenas alimenticias y la regeneración natural de los hábitats.

El Conap también señaló que la cacería suele estar vinculada al tráfico ilegal de vida silvestre, destinado a mercados clandestinos de mascotas, carne, trofeos o derivados.

Foto: AGN

📜 Normativas y estrategias para combatir la cacería ilegal

Guatemala cuenta con la Estrategia Nacional contra el Tráfico Ilegal de Vida Silvestre 2020-2029, que busca prevenir y reducir actividades ilícitas que afectan la fauna y flora del país. Además, la Ley General de Caza (Decreto 36-04) regula el aprovechamiento sostenible y establece prohibiciones como:

• Caza de especies en veda
• Caza dentro de áreas protegidas
• Uso de trampas o venenos
• Comercialización de fauna silvestre en mercados y restaurantes

El incumplimiento de estas disposiciones constituye delito, sancionado con penas de prisión de cinco a diez años y multas de Q10 mil a Q20 mil, según la Ley de Áreas Protegidas.

📢 Conap exhorta a denunciar la cacería y el tráfico ilegal de fauna

Finalmente, el Conap recordó que la protección de la fauna silvestre es una responsabilidad compartida. Por ello, exhortó a la población a denunciar prácticas relacionadas con la cacería furtiva, la tenencia ilegal y el tráfico de especies, acciones que continúan afectando gravemente la biodiversidad del país.

Con información de La Hora.

Foto: AGN

🏗️ Puente Belice II: obra estratégica para el Metro Riel y la movilidad metropolitana

El Puente Belice II se perfila como una infraestructura estratégica para garantizar la viabilidad del Metro Riel, uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos previstos para el área metropolitana. Además, esta obra será esencial para conectar dos de los principales polos de población del departamento de Guatemala.

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🚉 Infraestructura complementaria indispensable para el sistema de transporte masivo

El director ejecutivo de Fundesa, Juan Carlos Zapata, destacó que la infraestructura complementaria es fundamental para maximizar el impacto del Metro Riel. Asimismo, subrayó que tanto el Puente Belice II como el puente Cenma–Petapa son indispensables para conectar la zona 18 con Villa Nueva, dos de los mayores centros de población del país.

Zapata también enfatizó la necesidad de establecer un cronograma definido, medir tiempos y costos, y mostrar avances concretos en el área donde se desarrollará la obra.

Foto: Prensa Libre

🏛️ CIV inicia gestiones para reactivar el proyecto adjudicado en 2022

En paralelo, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que ya inició conversaciones con la empresa adjudicataria para reactivar el proyecto, cuya ejecución permanece pendiente desde hace varios años. La ministra Norma Zea aseguró que la reactivación del Puente Belice II es una prioridad para la actual administración.

💰 Detalles del proyecto: inversión, diseño y capacidad del nuevo puente

De acuerdo con Guatecompras, el proyecto Diseño y construcción puente vehicular Belice II y aproximaciones fue adjudicado el 12 de octubre de 2022 por un monto de Q1,785 millones. El diseño contempla un nuevo puente paralelo al actual, con dos niveles:

• Nivel superior: cinco carriles para tránsito vehicular
• Nivel inferior: dos carriles exclusivos para transporte colectivo

Este diseño busca reducir la congestión, mejorar los tiempos de desplazamiento y fortalecer la conectividad entre el norte y el sur de la ciudad.

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🚆 Metro Riel: compromiso del Gobierno y necesidad de red vial complementaria

El presidente Bernardo Arévalo afirmó recientemente que su administración buscará dejar iniciada la construcción del Metro Riel antes de concluir su mandato. Además, destacó que este proyecto representa una solución estructural para el sistema de transporte del país.

La puesta en marcha del Metro Riel requiere una red vial complementaria capaz de alimentar y distribuir eficientemente los flujos de pasajeros. En ese sentido, obras como el Puente Belice II y el puente Cenma–Petapa deben analizarse como componentes esenciales de una estrategia integral de movilidad metropolitana.

Con información de Soy502.