Foto: Prensa Libre

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), en coordinación con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Instituto Guatemalteco de Turismo (INGUAT), realizó una visita técnica al aeródromo de Puerto Barrios como parte de los esfuerzos para transformarlo en un aeropuerto internacional estratégico para el Caribe guatemalteco.

La jornada estuvo liderada por el viceministro de Transportes, Fernando Suriano, quien presentó una hoja de ruta enfocada en fortalecer la infraestructura aeroportuaria nacional. El plan busca atraer aerolíneas comerciales, mejorar la conectividad aérea y fomentar el crecimiento turístico en la región.

Foto: DGAC

Durante la visita, delegados de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) entregaron oficialmente un sistema de Radioayuda VOR, tecnología esencial que permitirá:

• Ubicar con precisión la posición de las aeronaves frente a la estación VOR.
• Garantizar rutas de vuelo seguras.
• Optimizar maniobras de orientación y aproximación.

El encuentro contó con la participación de representantes del sector privado, autoridades locales y delegados de aerolíneas como TAG Airlines y Tropic Air. También estuvieron presentes funcionarios de Empornac, COCESNA y el Banco Mundial, reflejando el interés multisectorial por impulsar el desarrollo logístico y turístico de la región.

Esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia para consolidar a Puerto Barrios como una puerta de entrada clave al país, reforzando su papel en la dinamización económica y la integración regional.

Con información de La Hora.

Foto: Guatemala.com

Con el objetivo de empoderar a los ciudadanos y fortalecer la seguridad en las comunidades, fue lanzada recientemente en Guatemala KCO App, una aplicación móvil diseñada para reportar actividades sospechosas o actos delictivos de forma anónima y sencilla.

La iniciativa fue desarrollada por Alejandro Porras y Abner Del Cid, quienes decidieron emprender este proyecto con un enfoque social. El nombre “KCO” proviene de la palabra “caco”, término coloquial utilizado en más de 16 países latinoamericanos para referirse a un ladrón.

La plataforma permite que cualquier persona pueda reportar un incidente en tres pasos, especificando qué ocurrió, cuándo y dónde. Además, es posible adjuntar fotos, videos y ubicación, lo que mejora la precisión del reporte. Estos informes son luego compartidos con usuarios cercanos, mediante un sistema de alertas comunitarias.

Foto: Guatemala.com

Uno de los elementos distintivos de la aplicación es su sistema de gamificación, que premia la participación responsable y utiliza algoritmos para validar la confiabilidad de los reportes. Este enfoque busca motivar a la ciudadanía a colaborar activamente, sin temor a represalias gracias al anonimato garantizado.

“La meta es que los guatemaltecos puedan caminar tranquilos por sus calles y sentirse acompañados por una comunidad vigilante y solidaria”, expresaron sus fundadores. Bajo el lema “Alertar, prevenir y comunicar”, la app se presenta como una herramienta tecnológica para involucrar directamente a la ciudadanía en la prevención del delito.

KCO App representa una apuesta local por innovar en seguridad ciudadana y fomentar la participación colectiva ante un entorno urbano que reclama soluciones prácticas, inclusivas y seguras.

Con información de Guatemala.com.

Foto: AGN

Guatemala podría incorporarse próximamente a un mercado que promete transformar su economía: la venta de bonos de carbono. Así lo señaló a Soy502, Francisco Escobedo, director ejecutivo de la Gremial Forestal de la Cámara de Industria, quien afirma que el país ya cuenta con la base legal, técnica y productiva para comenzar a comercializar las toneladas de dióxido de carbono capturadas por sus plantaciones.

El sistema de bonos de carbono funciona como un mecanismo mediante el cual países y empresas con altas emisiones pagan a quienes logran contrarrestar esas emisiones por medio de captación de carbono, generalmente a través de bosques y plantaciones.

De acuerdo con Escobedo, las condiciones naturales de Guatemala (como su clima, abundancia de lluvias y diversidad vegetal) permiten una captura de carbono mucho más rápida que en otros países. Mientras que en otros lugares una plantación puede tardar 100 años en fijar carbono, en Guatemala ese proceso puede lograrse en apenas 20. Este factor convierte al país en un competidor estratégico dentro de este mercado, en el que una tonelada puede valer entre 5 y 60 dólares.

En ese contexto, ya existe un fondo de 50 millones de dólares listo para respaldar la primera colocación de bonos, que según el ejecutivo, podría haberse concretado a finales de 2024. Sin embargo, su ejecución depende del Ministerio de Finanzas, el Instituto Nacional de Bosques (Inab) y el Consejo Nacional de Áreas Protegidas (Conap). Escobedo advierte que de no concretarse en 2025, los inversionistas podrían optar por otras naciones.

De completarse el proceso, Guatemala se convertiría en el cuarto país de Latinoamérica en integrarse a este mercado, sumándose a República Dominicana, Costa Rica y Chile. La plataforma nacional está diseñada para beneficiar a más de 100 mil usuarios, incluyendo productores forestales, comunidades y propietarios de áreas de conservación. Además, se espera que la participación en este mercado incentive la reforestación, fortalezca la protección ambiental y desincentive la tala ilegal.

Foto: Prensa Libre

Las proyecciones apuntan a una posible colocación de hasta 5 millones de toneladas de carbono al año, lo cual podría impactar a 1.2 millones de hectáreas del país, es decir, cerca del 10% del territorio nacional. A mediano plazo, los bonos de carbono podrían aportar entre 1.5% y 3% del Producto Interno Bruto (PIB).

Aunque esta cifra aún está lejos del peso económico que tienen las remesas (que representan el 20% del PIB), se trata de un flujo de ingresos constante y sostenible, generado desde el propio territorio. Escobedo lo resume así: “Este es un sueño para cualquier país. No se trata de una donación ni de un gasto del Estado. Es una venta real de un servicio que nuestros bosques están dando al mundo”.

Con información de Soy502.

Sanarate, El Progreso – Desde el corazón de Guatemala, una revolución tecnológica está tomando forma capa por capa. El Centro de Investigación y Desarrollo (CID) de Progreso ha llevado a cabo un hito en la historia de la construcción latinoamericana: la edificación impresa en 3D más grande de toda la región, con una superficie de 508 metros cuadrados. Esta innovación no solo redefine cómo se construyen estructuras, sino también cómo un país como Guatemala puede liderar en sostenibilidad, eficiencia y tecnología aplicada a la arquitectura.

Una alianza que hace historia

Todo comenzó con el Proyecto Alpha, una estructura piloto de 49 m² desarrollada por el CID en colaboración con Progreso X y la startup danesa 3DCP Group. Esta primera fase sirvió para validar la viabilidad de la impresión 3D en concreto bajo condiciones reales guatemaltecas. A partir de ahí, el Proyecto Beta demostró que la tecnología era no solo factible, sino eficiente: otra estructura de 49 m² fue levantada en tan solo seis días, utilizando la impresora BOD-2 de la empresa danesa COBOD y una tinta cementante desarrollada localmente.

El hito latinoamericano: 508 m² en 3D

El CID de Progreso no se detuvo. La culminación de su trabajo llegó con la estructura de 508 m² destinada a oficinas y laboratorios para Predosificados de Mixto Listo, impresa en 154 horas efectivas distribuidas en 32 días. Esta obra es ahora la edificación impresa más grande de América Latina. Ubicada en la Planta San Miguel en Sanarate, El Progreso, representa un logro técnico sin precedentes que conjuga innovación, talento local y compromiso con la sostenibilidad.

Innovación con sello guatemalteco

Todos los proyectos fueron ejecutados por talento guatemalteco, desde el diseño hasta la operación de la impresora. Esto incluye la creación de una tinta cementante específica para nuestras condiciones, demostrando que Guatemala puede producir soluciones de alta tecnología sin depender del exterior. Las edificaciones, además de ser funcionales y estéticamente avanzadas, cuentan con características sismorresistentes adaptadas al contexto nacional.

Una solución para el futuro

La impresión 3D en concreto presenta ventajas contundentes: reducción de desperdicios, ejecución en tiempo récord y la posibilidad de diseños arquitectónicos que desafían las limitaciones tradicionales. Esta tecnología ofrece respuestas sostenibles y eficientes a las necesidades de vivienda, infraestructura e innovación en el país. El CID de Progreso ha demostrado que, con visión, ciencia y compromiso social, Guatemala puede liderar la revolución constructiva en América Latina.

Para conocer más sobre estos proyectos y seguir paso a paso cómo se construye el futuro desde Guatemala. 

Para más información visita: https://3dprinting.progreso-x.com/

Foto: La Hora

Durante una reciente conferencia de prensa, el ministro de Finanzas Públicas, Jonathan Menkos, ofreció detalles sobre los avances del ambicioso proyecto para construir la primera línea del metro en Ciudad de Guatemala. Como parte de los preparativos, se está gestionando la firma de una carta de entendimiento con el cuerpo de ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.

Según explicó el funcionario, los estudios técnicos necesarios para la construcción del primer tramo —que comprenderá 20 kilómetros de recorrido de norte a sur de la ciudad— tienen un valor estimado de 65 millones de dólares, lo que equivale a aproximadamente Q500 millones. Menkos señaló que este monto representa cerca del 10% del costo total estimado para el desarrollo de la Línea 1.

Foto: ANADIE

El titular de Finanzas indicó que se ha destinado un equipo específico para llevar adelante este proyecto, y que en un plazo de dos a tres meses se espera formalizar la carta de entendimiento con los ingenieros estadounidenses.

Como parte del presupuesto para el año 2025, el gobierno ha asignado Q1,200 millones destinados a la construcción de esta primera línea del metro, con el objetivo de mejorar la movilidad urbana y ofrecer un sistema de transporte más eficiente, moderno y accesible para la ciudadanía.

Con información de Soy502.