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Durante una reciente conferencia de prensa, el ministro de Finanzas Públicas, Jonathan Menkos, ofreció detalles sobre los avances del ambicioso proyecto para construir la primera línea del metro en Ciudad de Guatemala. Como parte de los preparativos, se está gestionando la firma de una carta de entendimiento con el cuerpo de ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.

Según explicó el funcionario, los estudios técnicos necesarios para la construcción del primer tramo —que comprenderá 20 kilómetros de recorrido de norte a sur de la ciudad— tienen un valor estimado de 65 millones de dólares, lo que equivale a aproximadamente Q500 millones. Menkos señaló que este monto representa cerca del 10% del costo total estimado para el desarrollo de la Línea 1.

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El titular de Finanzas indicó que se ha destinado un equipo específico para llevar adelante este proyecto, y que en un plazo de dos a tres meses se espera formalizar la carta de entendimiento con los ingenieros estadounidenses.

Como parte del presupuesto para el año 2025, el gobierno ha asignado Q1,200 millones destinados a la construcción de esta primera línea del metro, con el objetivo de mejorar la movilidad urbana y ofrecer un sistema de transporte más eficiente, moderno y accesible para la ciudadanía.

Con información de Soy502.

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Las autoridades de Guatemala y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (USACE) han emitido observaciones preliminares sobre la propuesta de revisión de la red ferroviaria y del Metro Riel, lo que representa un paso clave en la modernización del transporte en el país.

El informe, al que tuvo acceso Soy502, confirma la factibilidad del proyecto, destacando que la infraestructura ferroviaria debe ser sostenible a largo plazo y requerirá estándares nacionales de mantenimiento y operación. Además, se establece que cada iniciativa, Metro Riel y tren de carga, necesitará acuerdos independientes, ya que no pueden compartir la misma infraestructura.

El presidente Bernardo Arévalo, en su participación en La Ronda el 26 de mayo, resaltó la importancia de este avance para la modernización económica y social del país. El Ejecutivo prevé que la suscripción del contrato para el Metro Riel se realice en enero de 2026, dependiendo del cumplimiento del cronograma.

La propuesta contempla el uso de vías férreas existentes y pasos a desnivel para complementar el sistema. La primera fase del Metro Riel, denominada Línea Blanca, conectaría la Central de Mayoreo (Cenma) en zona 12 con la Plaza Barrios en zona 1, y se espera que entre en operación en 2027. También se analiza la construcción de un metro subterráneo que recorrería Ciudad San Cristóbal en Mixco hasta El Obelisco, con capacidad para atender a 360 mil pasajeros diarios.

Foto: Soy502

En cuanto al tren de carga, el Gobierno contempla dos rutas principales. La primera partiría desde Puerto Quetzal hacia el Puerto Caribe, y la segunda conectaría Tecún Umán, San Marcos, con Ciudad Hidalgo, Michoacán, México.

En julio de 2024, el presidente Arévalo reveló que sostuvo conversaciones con el entonces mandatario mexicano, Manuel López Obrador, sobre la posibilidad de extender el Tren Maya hacia Guatemala sin afectar áreas protegidas, utilizando rutas ya establecidas.

Las autoridades estadounidenses consideran que existen áreas de oportunidad en ambos proyectos, por lo que se programarán visitas para analizar sistemas de transporte similares y establecer procesos administrativos que sirvan de referencia para Guatemala.

El Presupuesto General de Ingresos y Egresos del Estado 2025 asigna Q1,200 millones para la ejecución del proyecto, de los cuales Q780 millones serán destinados a los estudios iniciales de construcción, con apoyo del Banco Mundial.

El presidente Arévalo enfatizó que se trata de infraestructuras estratégicas que transformarán de manera definitiva el transporte en Guatemala, aunque su implementación tomará tiempo.

Con información de Soy502.

Foto: El Confidencial

A pesar de que Guatemala cuenta desde hace más de siete años con la Ley de Protección y Bienestar Animal, el aumento de casos de maltrato ha generado nuevas discusiones sobre la necesidad de reforzar la normativa vigente.

Diversos intentos han sido presentados en el Congreso de la República para incrementar las sanciones contra quienes maltratan a los animales, incluyendo penas de cárcel. Sin embargo, hasta la fecha, ninguna propuesta ha logrado avanzar. La iniciativa más reciente, impulsada por la diputada Elena Motta, plantea penas de prisión para quienes causen daño o la muerte a perros, gatos y otras especies, además de la creación de un registro de infractores para evitar que vuelvan a tener contacto con animales.

El proyecto también propone que todos los ciudadanos queden obligados a denunciar cualquier caso de maltrato del que tengan conocimiento. La Unidad de Bienestar Animal (UBA) seguiría siendo la entidad encargada de gestionar estas denuncias, pero con funciones ampliadas, como la inspección de casos reportados, la solicitud de pruebas veterinarias y, en ciertos casos, el decomiso de animales en riesgo para la salud pública.

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Si la reforma es aprobada, el Código Penal incluiría penas de 1 a 3 años de prisión por lesiones físicas a un animal, 2 a 5 años en caso de muerte, y multas de hasta 20 salarios mínimos. La propuesta busca llenar vacíos legales y garantizar una mayor protección para los animales en el país.

Con información de Soy502.