Foto: Neto Bran

El próximo año comenzará la construcción de un nuevo paso a desnivel en Mixco, con el objetivo de reducir la congestión vial en este municipio. Según los planos, la estructura conectará El Milagro con Ciudad Quetzal, partiendo desde la diagonal de la 13 avenida de Lo de Bran I hasta la diagonal de la ruta departamental 5 (RD-5) en la zona 6.

La obra estará a cargo del Grupo Beta Constructores y tendrá un costo de Q65.02 millones, según lo consignado en el portal electrónico de Guatecompras. La Municipalidad de Mixco recibió tres ofertas para el desarrollo del proyecto, y aunque una empresa propuso construir el viaducto por Q58.79 millones, no fue seleccionada.

Foto: Neto Bran

De acuerdo con la ficha técnica, el objetivo del proyecto es mejorar el nivel de servicio del mencionado tramo vial y minimizar el tráfico. En los documentos publicados en Guatecompras, se indica que la obra mejorará la movilidad urbana, “promoviendo así una mejor calidad de vida para la población” y el fortalecimiento de la economía local.

A través de las redes sociales, el alcalde Neto Bran compartió algunas imágenes que ilustran cómo sería la estructura. Cabe destacar que la edificación del paso a desnivel se planteó desde 2019, pero enfrentó diversos tropiezos, incluidos intercambios de señalamientos entre el alcalde Neto Bran y el entonces presidente, Alejandro Giammattei.

A inicios de este año, en abril, parecía que la obra al fin arrancaría, ya que se adjudicó el contrato a una compañía por más de Q59 millones. Sin embargo, el evento presentó irregularidades y quedó sin efecto. Ahora, con el nuevo contrato adjudicado, se espera que la construcción del paso a desnivel pueda llevarse a cabo sin contratiempos, mejorando significativamente la movilidad en la zona.

Con información de Soy502.

Foto: CIV

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) dio a conocer los avances en la recuperación del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA). El viceministro Fernando Suriano, encargado del área de transportes, describió los progresos realizados desde que la presente administración asumió las instalaciones.

De acuerdo con Suriano, se instaló una mesa interinstitucional público-privada para abordar la problemática crítica del aeropuerto. Este esfuerzo se dividió en tres fases: recuperación de emergencia, reconstrucción y expansión.

Según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el AILA presentaba múltiples deficiencias, incluyendo deterioros en las instalaciones, problemas en las bandas transportadoras de equipaje, deficiencias en la pista de rodaje y fallas en las gradas eléctricas del área principal. También se mencionó que “en el tema de seguridad estábamos en un nivel crítico”.

Foto: CIV

Entre los avances logrados, se destacan los cambios en la señalización, acciones de limpieza y la reparación de la pista de taxeo. Suriano informó que hay seis inconsistencias técnicas en el funcionamiento de gradas y elevadores que deben ser corregidas por la empresa a cargo, aunque ya han comenzado las pruebas y la instalación de estos equipos.

El plan de recuperación del AILA consta de tres fases. La primera fase, denominada recuperación de emergencia, se centra en mejorar los servicios del sistema aeroportuario, asegurando un funcionamiento eficiente y cómodo. La segunda etapa busca optimizar y consolidar la infraestructura existente, además de establecer un marco legal sólido que garantice su sostenibilidad. Finalmente, la tercera fase se enfocará en la expansión del aeropuerto a través del desarrollo de un Plan Maestro, con el objetivo de ofrecer servicios de calidad tanto a pasajeros como a aerolíneas y operadores de carga.

Foto: CIV

Foto: CIV

El fortalecimiento de los aeropuertos, como el AILA, es reconocido como un eje estratégico para impulsar el desarrollo económico del país y mejorar la calidad de vida de la población, según el CIV. La culminación de 900 metros de la pista de taxeo está prevista para el próximo año.

Con información de Soy502 y La Hora.

Foto: Prensa Libre

El pasado 11 de diciembre, autoridades de tránsito dieron a conocer de forma oficial las conclusiones del estudio técnico de la implementación de la motovía en Calzada La Paz.

Héctor Flores, gerente general de Emetra, explicó que el proyecto surgió como respuesta a una problemática crítica de 2023, año en el que se registraron 2,927 accidentes en dicho punto, convirtiéndolo en una de las vías más peligrosas.

Tras casi dos meses de implementación del tercer carril central, los resultados han mostrado una reducción del 11.96% en los accidentes viales, además de registrarse cero atropellos. “El 90% de los motociclistas utilizan adecuadamente el carril exclusivo, reduciendo maniobras imprudentes como zigzagueos y entrecruces peligrosos”, añadió Flores.

El estudio también reveló que, en comparación con otras vías como el bulevar Lourdes y el bulevar Austríaco, Calzada La Paz destaca por una mejor organización, seguridad y eficiencia. Debido a estos resultados positivos, la motovía en Calzada La Paz permanecerá activa, y se planea replicar este modelo en otros corredores críticos, como el bulevar Lourdes.

Foto: Prensa Libre

“Estamos evidenciando que una movilidad ordenada y segura es posible con diseños técnicos estratégicos, educación vial y monitoreo constante”, señaló el gerente de Emetra. Además, se informó que esta estrategia ha devuelto las banquetas a los peatones, abordando una problemática común en distintos puntos de la ciudad.

La próxima motovía abarcará el bulevar Lourdes desde Cuatro Caminos hasta Burger King, un corredor crítico que también se beneficiará de esta solución técnica y estructural.

Con información de Soy502.